Porsche kör om
Det har gått knappt ett år sedan sportbilstillverkaren Porsche genomförde sin börsnotering och efterfrågan på högkvalitativa fordon är fortsatt hög. Under de första nio månaderna ökade fordonsförsäljningen med 13 procent jämfört med föregående år. Det kommande året kommer också att bjuda på en del innovationer i produktsortimentet från Porsche.
I höstas var det dags. Ett imponerande urval av moderna och historiska Porsche-fordon stod uppradade framför Frankfurtbörsens byggnad. Strax efter klockan nio på morgonen ringde en klocka inifrån byggnaden. Den signalerade Porsche AG:s första börskurs på 84 euro. Vid denna tidpunkt hade företaget ett teoretiskt börsvärde på 78 miljarder euro, den största börsintroduktion som någonsin genomförts i Europa.
Logiken bakom börsintroduktionen: Porsche AG hoppades på mer självständighet och större entreprenörsfrihet där ägarstrukturen också förändrades jämfört med den före börsintroduktionen där Porsche AG ägdes av Volkswagen-koncernen. Företaget sålde en del av sportbilstillverkaren till Porsche SE (ett holdingbolag för familjerna Porsche och Piëch), institutionella investerare och slutligen till privata investerare via börsintroduktionen.
När det gäller bilar är Porsche mest känt för sin ikoniska sportbil 911. Under de senaste 20 åren har dock även andra modeller introducerats för att möta olika kundgrupper och för att ta sig in på ytterligare tillväxtmarknader. Idag är bara en av sex nya Porschar en 911, vilket visar den imponerande expansionen av sortimentet som har gjorts.
Balansräkning efter de första nio månaderna
Ett nyckeltal som ger information om den aktuella affärsutvecklingen hos en tillverkare är försäljningssiffrorna. Under de första nio månaderna sålde Porsche cirka 250,000 fordon, en ökning med 13 procent jämfört med samma period förgående år.
Verksamheten är indelad i fem försäljningsregioner: Tyskland, Europa, Nordamerika, Kina (inkl. Hong Kong) och övriga världen. Den största marknaden, Nordamerika, växte med nästan 20 procent. Även Europa, Tyskland och övriga världen uppvisade tvåsiffriga tillväxttal.
I Kina minskade leveranserna med 15 procent till 60,000 fordon. Porsche anger den utmanande ekonomiska situationen i Kina som orsaken till den trendbrottet.
Andra modeller är viktigare än sportbilen
En titt på försäljningssiffrorna per modell avslöjar också företagets strategi. Modellserien 911 är särskilt välkänd, men denna kundbas är begränsad. Om en kund inte vill göra förändring på utrymme, lämplighet för vardagsbruk eller ett lägre instegspris, har Porsche fem andra modellserier i sitt sortiment. Dessa modeller står för cirka 84 procent av försäljningen.
De mest populära modellerna tillhör SUV-kategorin (terrängfordon), som tillsammans såldes cirka 137,000 bilar, en ökning med sex procent. Inom sportbilssegmentet ökade försäljningen av den ikoniska 911-serien med 30 procent, medan den mer prisvärda 718-modellen växte med 20 procent. Leveranserna av den lyxiga sedanen ökade med 11 procent, medan den helelektriska modellen "Taycan" uppnådde en tillväxt på 34 procent. Porsche siktar på att uppnå över 80 procent av nya leveranser med helt elektriska fordon till 2030. Under innevarande år var denna andel nästan 12 procent.
Omsättningen under de första nio månaderna ökade med 13 procent till 30 miljarder euro. Rörelseresultatet var nio procent högre och uppgick till 5,5 miljarder euro. Detta resulterade i en avkastning på försäljningen på 18,3 procent. CFO Meschke förklarade koncernens tillväxt med högre försäljning samt den positiva produktmixen och priseffekterna under perioden. Detta har innebärigt att Porsche kunnat sälja ett stort antal dyra och lönsamma fordon.
Porsche bekräftar sina tidigare mål för året som helhet. Bland annat ska den årliga omsättningen ligga mellan 40 och 42 miljarder euro och en operativ avkastning på försäljningen på mellan 17 och 19 procent ska uppnås. Den långsiktiga planen är att öka avkastningen på försäljningen till över 20 procent.
Innovationer planerar för fyra modellserier
Porsche har stora planer för det kommande året. På den elektriska fronten kommer en av SUV-modellerna (Macan) att utrustas med en helt elektrisk drivning. Detta steg verkar förnuftigt för att komma närmare det självpåtagna målet för eldrift till 2030.
Taycan, som lanserades för fyra år sedan, och lyxsedanen Panamera kommer att presenteras som nya utgåvor. En något reviderad version av 911 kommer också att visas.
Dr. Ing. H.c.F. Porsche AG, ett år dagligt diagram
Slutord
Efterfrågan på Porsches fordon är fortsatt hög. Även om försäljningen i Kina har minskat, hjälpte de andra regionerna koncernen att öka försäljningen med 13 procent. Denna tillväxt återspeglas också i ökningen av omsättningen (12,6 procent) och en ökning av rörelseresultatet (9 procent).
Nästa år förväntas innovationer i fyra av de sex modellprogrammen. Det återstår att se hur dessa innovationer kommer att påverka försäljningssiffrorna och när koncernen kommer att uppnå sitt mål om en avkastning på försäljningen på över 20 procent.