GM ja Ford aloittavat yhteistyön Teslan kanssa
Ford Motorin jälkeen nyt myös General Motors on ilmoittanut jakavansa jatkossa Teslan latausasemia. Tämän sopimuksen myötä GM:n sähköiset ajoneuvot pääsevät käyttämään 12 000:ta Teslan noin 20 000:sta "pikalaturista" Pohjois-Amerikassa. Tämän hankkeen odotetaan säästävän aikaa ja rahaa. Teslan toimitusjohtaja Elon Musk puhuu jopa "sähköautojen vallankumouksesta"
Edut General Motorsille
Teslalla on maailmanlaajuisesti suurin sähköautojen latausasemien verkosto. Lisäksi sen latausasemat ovat luotettavimpia ja erittäin helppokäyttöisiä asiakkaille. Juuri siksi muille sähköautovalmistajille voi olla etua, jos he jakavat näitä latausasemia sen sijaan, että he rakentaisivat koko infrastruktuurin itse. Fordin jälkeen myös General Motorsin toimitusjohtaja Mary Barra on nyt ilmoittanut Twitter Spaces -tilaisuudessa Elon Muskin kanssa, että se aikoo liittyä tähän verkkoon vuodesta 2024 alkaen ja antaa sovittimen avulla asiakkaidensa ladata sähköautojaan Teslan latausasemilla.
Vuodesta 2025 alkaen sekä Ford että GM aikovat varustaa e-autonsa niin sanotulla NACS-standardilla (North American Charging Standard), jota Tesla käyttää jo tuotannossa ja joka korvaa adapterin. Sopimuksen taustalla on se, että General Motors suunnittelee sähköautotuotantonsa massiivista laajentamista saadakseen tulevaisuudessa samanlaisia myyntilukuja kuin Tesla. Laajennus voidaan nyt toteuttaa paitsi paljon nopeammin myös paljon halvemmalla. General Motorsin toimitusjohtaja Mary Barra ilmoitti CNBC:n Phil LeBeau'n kanssa käymässään keskustelussa, että Teslan kanssa tehtävä yhteistyö tuo 400 miljoonan dollarin säästöt. Tämän mukaan latausasemien laajentaminen ei tule olemaan alun perin suunnitellun 750 miljoonan dollarin suuruinen, vaan vain noin 300 miljoonan dollarin suuruinen.
Teslan tavoitteet
Mutta Tesla voisi myös hyötyä tästä sopimuksesta. Yhteistyö kahden Amerikan johtavan autonvalmistajan kanssa voisi painostaa sekä muita autonvalmistajia että Yhdysvaltain hallitusta (joka itse käyttää miljardeja Yhdysvaltain dollareita latausasemien laajentamiseen) sopeutumaan Teslan teknologiaan. On siis mahdollista, että vielä useammat sähköautojen valmistajat seuraavat Fordin ja General Motorsin esimerkkiä. Tämän seurauksena Teslan latausasemista voi tulla alan standardi, johon kaikkien muiden on mukauduttava, mikä voi myös turvata tulevat tulot.
Myös sijoittajat todennäköisesti tunnistavat tämän sopimuksen potentiaalin, sillä sekä General Motorsin että Teslan osakkeet reagoivat myönteisesti yhteistyöstä ilmoittamiseen. Asiantuntijat arvioivat sopimuksen jo nyt "win-win" -tilanteeksi. Teslan yksinoikeusmahdollisuuksien lisäksi toimitusjohtaja Elon Musk korosti tällaisen hankkeen merkitystä koko teollisuudelle. Hänen mukaansa se antaa kilpailijoille pääsyn Teslan kehittyneeseen teknologiaan, jolla he voivat ajaa "sähköautojen vallankumousta".
Asiakkaiden epäilykset
Teslan asiakkaat eivät sen sijaan ole suhtautuneet kauppoihin pelkästään myönteisesti. Yksi huolenaihe on odotusaika latausasemilla, joka voi luonnollisesti pidentyä suuremman käyttäjämäärän vuoksi. Tätä epäilyä vahvistaa se, että Elon Musk on ilmoittanut kohtelevansa kaikkia käyttäjiä tasapuolisesti. Tesla haluaa ratkaista tämän ongelman laajentamalla latausinfrastruktuuria jatkuvasti. On kuitenkin huomattava, että GM:n ja Fordin asiakkaat eivät pääse käyttämään kaikkia Teslan latausasemia, vaan vain noin 12 000:ta lähes 20 000:sta. Näin ollen Teslan kuljettajille jää hieman alle puolet kaikista latausasemista yksinomaiseen käyttöön.
Riskit
This information is neither an investment advice nor an investment or investment strategy recommendation, but advertisement. The complete information on the trading products (securities) mentioned herein, in particular the structure and risks associated with an investment, are described in the base prospectus, together with any supplements, as well as the final terms. The base prospectus and final terms constitute the solely binding sales documents for the securities and are available under the product links. It is recommended that potential investors read these documents before making any investment decision. The documents and the key information document are published on the website of the issuer, Vontobel Financial Products GmbH, Bockenheimer Landstrasse 24, 60323 Frankfurt am Main, Germany, on prospectus.vontobel.com and are available from the issuer free of charge. The approval of the prospectus should not be understood as an endorsement of the securities. The securities are products that are not simple and may be difficult to understand. This information includes or relates to figures of past performance. Past performance is not a reliable indicator of future performance.